Ճանապարհորդություն

Jungfrau- ն ամենագեղատեսիլ լեռնային երկաթուղին Ալպերում, Շվեյցարիա

Pin
Send
Share
Send


Առաջին անգամ Aarau- ի Մեյեր եղբայրները 1811 թվականին կատարել են բարձրանալ Jungfrau Peak- ին, բայց այժմ բարձրանալը շատ ավելի դյուրին է դարձել, քանի որ սարի ներսում երկաթուղային գիծ է տեղադրվել. Դուք կարող եք հասնել Jungfraujoch կայարան, այսինքն ՝ 3454 մ մակարդակի վրա, սա Եվրոպայում ամենաբարձր կայարանն է:

Այստեղ ոչ թե մեկ երկաթուղի էր դրվել, այլ ուղիների մի ամբողջ ցանց: Ungունգֆրաու բարձրանալու առաջին փուլը Wern-Ernalp ատամնավոր երկաթուղին է (WAB), որը բացվել է 1893 թ.-ին, այստեղից կարող եք հասնել Լաուտերբրունեն 784 մ բարձրության վրա: Այստեղ դուք պետք է բռնել մի գնացք, որը գնում է Kleine Schneidegg կայարան ՝ 2029 մ բարձրության վրա: Մոյ լեռները, Աիգերվանդը և ungունգֆրաուն և տեղափոխվում transferունգֆրուբանով անցնող մեկ այլ գնացք `Եվրոպայի ամենաբարձր լեռնագնացային երկաթուղին: Մոտ 6,4 կմ անցնելուց հետո (արահետի ընդհանուր երկարությունը 9.6 կմ է), սկսվում է թունել, որը կոտրվում է լեռան հաստությամբ: Երկու կարճ կանգառ - Այգերվանդը 2830 մ բարձրության վրա և Aismeer- ը 3110 մ բարձրության վրա - իսկ ժայռի մեջ կտրված պատուհանների միջոցով դուք կարող եք վայելել սառույցի մի ամբողջ ծով: Հետո ևս մեկ կանգառ ՝ արևի լույսը կուրացնելով, և դու հայտնվում ես Jungfraujoch երկաթուղային կայարանում:

Այս ալպյան ալպյան տարածաշրջանում միշտ էլ անելիք կա, այնուամենայնիվ, հիշեք, որ այդպիսի նշանակալի բարձրությունը նշանակում է ոչ միայն գեղեցիկ տեսարաններ, այլև հազվագյուտ օդը. Այլ կերպ ասած, դուք ստիպված կլինեք շատ դանդաղ քայլել և շարժվել: Բարեբախտաբար, այստեղից կարող եք վերելակը տանել հայտնի Սառցե պալատ (Aispalac) - մի շարք քարանձավներ լեռնային սառցադաշտի շարժվող հատվածների ամենադանդաղ հատվածում: Կառուցվել է 1934 թվականին շվեյցարական ուղեցույցներից մեկի կողմից սառցադաշտի մակերևույթից 19 մետր ներքևում, այնուհետև ընդլայնվել և զարդարվել է նկարիչների կողմից, սա կապտավուն սառույցի իսկական հեքիաթային թանգարան է, որն իր մեջ պարունակում է բազմաթիվ տարբեր օբյեկտների և մարդկանց կյանքի սառցե կրկնօրինակներ `ծերանոցներից մինչև տեղական մատուռներ:

Վերադառնալով կայարան ՝ կարող եք վերցնել ևս մեկ վերելակ և բարձրանալ Սֆինքսի թունելը դեպի Սֆինքսի տեռասների դիտակետային հարթակը ՝ 3550 մ բարձրության վրա: Այստեղից կարող եք տեսնել Ալեթխ սառցադաշտը, իսկական սառցե հոսք 23 կմ երկարությամբ:

Mount Jungfrau - Եվրոպայի գագաթնակետ

Mount Jungfrau գտնվում է Շվեյցարիայում, գեղատեսիլ Jungfrau-Alech-Bichhorn շրջանում և հանդիսանում է ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի Համաշխարհային ժառանգության տարածք: Այս շրջանը 2001-ին առաջինն էր, որ դառավ ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի Համաշխարհային ժառանգության տարածք Ալպերում: Ungունգֆրաուն Շվեյցարիայի ամենաբարձր լեռը չէ, բայց մոտակա գագաթների հետ միասին Eiger- ը և Mönch- ը Շվեյցարիայի ամենագեղեցիկ լեռնային շրջաններից մեկն են: Սպիտակ միջնաբերդի պես լուսավոր կապույտ երկնքի դեմ հոյակապ գագաթներ են բարձրանում, և Ալեթչի սառցադաշտի երկար ցրտաշունչ լեզուն ձգվում է դեպի անվերջ ձնառատ հովտ: Jունգֆրա լեռան տեսարանը, որը կոչվում է «Եվրոպայի գագաթ», զարմանալի է: Բացի այդ, տարածաշրջանը հայտնի է իր բարձր զարգացած ենթակառուցվածքներով: Գրեթե վերևում կա երկաթուղի, և հյուրերի հարևանությամբ կա բարձր լեռնային հյուրանոց, լեռնադահուկային հանգստավայր, պանորամային դիտման տախտակամած, սառցե պալատ, խանութներ, հրուշակեղենի խանութներ և այլ զվարճանքներ: 2015-ին ավելի քան մեկ միլիոն զբոսաշրջիկ եկավ տեսնելու Եվրոպայի գագաթը:

Ungունգֆրա լեռան բարձրությունը և այլ առանձնահատկությունները

Ungունգֆրաուն հայտնի շվեյցարական գագաթ է, ունի 4,158 մ բարձրություն, որը բարձրանում է Լաուտերբուրնենի հովտից վեր և գտնվում է Ինտերլակեն հնագույն հանգստավայրից 18 կմ հարավ-արևելք: Սա Բերնեսի Ալպերի երրորդ ամենաբարձր լեռն է մոտակա Finsteraarhorn- ից և Alechhorn- ից հետո, որը գտնվում է համապատասխանաբար 12 և 8 կմ հեռավորության վրա: Այնուամենայնիվ, գագաթը առավել նկատելի և տարածված է տարածաշրջանի բոլոր գագաթներից: Լեռը 3,600 մ բարձրության տարբերություն ունի գագաթի և Ինտերլակեն քաղաքի միջև:

Ungունգֆրաուն Լաուտերբռուն և Գրինդվելվալդ հովտերում գերակշռող հսկա 10 կմ կմ լեռնաշղթայի արևմտյան և ամենաբարձր կետն է: Այն ձևավորվում է Բեռնեզի Ալպի շրջանի մի շարք լեռնաշղթաների կողմից, որը համարվում է կլաստերի ամենաբարձրներից մեկը: Բացի Jungfrau- ից, սա ներառում է.

  1. Mönch - 4 107 մ:
  2. Այգեր - 3 970 մ:

Հատկապես նկատելի է Մուրեն գյուղում խորը Lauterbrunnen հովտի և գագաթի միջև բարձրության տարբերությունը: Հովտի հատակից դեպի մասսայական մասի արևմուտք բարձրության բարձրացումը 3 կմ-ից ավելի է, 4 կմ հորիզոնական հեռավորության վրա:
Jungfrau- ի շուրջ գտնվող լանդշաֆտները ծայրաստիճան հակապատկեր են: Հյուսիսարևմտյան մասում գլխապտույտային նստվածքների փոխարեն հարավ-արևելյան կողմը դուրս է գալիս Ալեթչի սառցադաշտի ձյան վերին հանքավայրերից `մոտ 3500 մ բարձրության վրա: Հարավարևելյան հարավ-արևելքում գտնվող 20 կմ հեռավորության վրա գտնվող Ալեցճի հովիտը ամբողջովին անմարդաբնակ է և շրջապատված է նմանատիպ այլ սառցադաշտային հովիտներով: Ամբողջ տարածքը Ալպերում, ինչպես նաև Եվրոպայում ամենամեծ սառցադաշտային գոտին է:

Անունների պատմությունը `կապված վանականների հետ

Ալպյան մարգագետինները ձգվում են Մունչի և ungունգֆրաու լեռների ստորոտում, որտեղ Մանչը, այսինքն ՝ արտերը, արոտավայրեր են արածել ամառային արոտավայրերում շրջանի զարգացման ագրարային շրջանում: Եվ, հետևաբար, լեռներից մեկը, որը բարձրանում էր արոտավայրերից վեր, հայտնի դարձավ որպես «Մյունխեն», իսկ հետագայում պարզապես «Մյունխեն», կամ «Մյունխ»: Մեկ այլ վարկածի համաձայն ՝ անունը գալիս է Մյունխ բառից, այսինքն ՝ «վանական» բառից, և հայտնվել է այն պատճառով, որ հոգևորականները պատկանում են հարևան հողերին:
Օգոստոսի միանձնուհիները Մարիամ Աստվածածնի մոտակա վանքից ունեին արոտավայրեր լեռան հյուսիսարևմտյան լանջին: Jungfrau- ը գերմաներենում նշանակում է «կույս», ուստի լեգենդը ասում է, որ այդ արոտներն անվանվել են միանձնուհիների անունով ՝ Jungfrauenberge: Ժամանակի ընթացքում այս ընդհանուր տերմինը փոխվեց անունից, որը նշանակում է սովորական արոտավայր, որտեղ միանձնուհիները վազում էին «Ալպիական կաթնամթերքի գործարան» `հենց լեռան անունով: Մեկ այլ վարկած էլ պնդում է, որ ձյան ծածկված գագաթնակետի ձևը մարդկանց հիշեցնում է միանձնուհիների սպիտակ հագուստի մեջ:

Որտե՞ղ է Եվրոպայի գագաթը

Ալպյան ամենահայտնի լեռնաշղթաներից մեկը ՝ Բեռնեզյան Ալպերը, ձգվում է Սեն-Մորիս կիրճից, որի միջով Ռոնը ճանապարհ է անցնում դեպի Ժնևյան լիճ, դեպի Գրիմսել լեռնանցքը: Հիմնական լեռնաշղթան, մի շղթա, որը գտնվում է արևմուտքից արևելք 100 կմ հեռավորության վրա, ջրբաժան է ստեղծում Բեռնի և Վալայների կանտոնների միջև: Բացառությամբ արևմտյան մասի ՝ այն նաև ջրհեղեղ է Հռենոսի և Ռոնի միջև:

Ungունգֆրաու-Ալեխ-Բիչհորնի շրջանը գտնվում է Բերնեշյան Ալպի արևելքում ՝ Ալպերի ամենաաղտոտ շրջանում: 2001-ին այն մակագրվել է ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի Համաշխարհային ժառանգության ցանկում, իսկ 2007-ին `դրա ընդլայնումը: Դրա անունը գալիս է Aletsch Glacier- ից, ինչպես նաև Jungfrau- ի և Bichhorn- ի գագաթներից, որոնք այս շրջանի ամենատպավորիչ վայրերից են: Փաստորեն, ընդլայնումից հետո տարածքը պարունակում է այլ խոշոր սառցադաշտային հովիտներ, ինչպիսիք են Fisher Glacier- ը և Aar Massif- ը:

Լեռան գտնվելու վայրը քարտեզի վրա

Աշխարհի քաղաքական քարտեզի վրա ungունգֆրաու լեռը գտնվում է Լաուտերբրունենի (Բեռնի կանտոն) և Ֆիշթերխալի (Վալայների կանտոն) քաղաքապետարանների միջև: Բեռնի կանտոնը գտնվում է Շվեյցարիայի սրտում: Այն երկլեզու կանթոն է, և այդպիսով ծառայում է որպես երկրի կամուրջ հանդիսացող գերմանա-ֆրանսախոս համայնքների միջև: Սա է պատճառներից մեկը, որ Բեռն քաղաքը Շվեյցարիայի հիմնական քաղաքական կենտրոններից մեկն է:

Բեռնի կանտոնը նաև շվեյցարական 26 կանտոններից երկրորդն է ինչպես տարածքի, այնպես էլ բնակչության առումով: Գտնվում է արևմտյան-կենտրոնական Շվեյցարիայում, այն սահմանակից է շատ այլ կանթոնների.

  1. Uraուրան և Սոլոթերնը հյուսիսում:
  2. Neuchâtel- ը, Fribourg- ը և Vaud- ը Արևմուտքում:
  3. Վալայան հարավում:
  4. Արևելքում Ուրի, Նիդվալդեն, Լուցեռն և Աարգաու:
Ungունգֆրաու լեռան գտնվելու վայրը Եվրոպայի քարտեզի վրա

Լեռան կլիման և բարձրադիր գոտիները

Բեռնեզու Ալպերում միջին ջերմաստիճանը մեծապես տարբերվում է: Հաշվի առնելով խոնավությունը, եղանակը զգում է ցուրտ մոտ վեց ամիս, բայց հակառակ դեպքում ՝ լավ, տարվա մեծ մասում անձրևի կամ ձյան հավանականություն ունի: Մարզի համար առավել բարենպաստ ժամանակը հուլիս-օգոստոսն է: Ամենաթեժ սեզոնը սովորաբար հուլիսի կեսերն են, որտեղ հովիտներում ամենօրյա առավելագույնը պարբերաբար մոտ 25.2 ° C է, իսկ գիշերը ջերմաստիճանը հազվադեպ է իջնում ​​14 ° C- ից ցածր: Բեռնեզի Ալպերում զգալի տեղումների հավանականության նվազագույն ամիսներն են փետրվար, մարտ և նոյեմբեր ամիսները: Սկզբից անձրևի կամ ձյան նվազագույն հավանականությունը `մարտի կեսերին: Քամին սովորաբար բավականին թույլ է և ճանապարհորդների համար դժվարություն չի առաջացնում: Ամենաթեժ ամիսը ապրիլն է, որին հաջորդում է մայիսը և մարտը: Ապրիլյան քամու միջին արագությունը կազմում է մոտ 7,1 կմ / ժամ:

Ungունգֆրաու լեռան կլիման բարենպաստ է, բայց վերևում եղանակի կտրուկ փոփոխություններ կան

Վերևում, ամռանը պետք է ակնկալեք միջին օրական ջերմաստիճանը ՝ շուրջ -5 ° C: Այնուամենայնիվ, երբ եղանակը փոխվում է, այն կարող է լինել շատ ավելի ցուրտ: Աշնանն ու գարունը պետք է նախապատրաստվեք մի փոքր ավելի ցուրտ ջերմաստիճանի, որի միջին օրական արժեքը -8 ° C- ից -10 ° C է վերևում: Նաև ցրտի զգացումը զգալիորեն կբարձրանա, եթե ուժեղ քամի լինի:

Լեռնագնացության լավագույն ժամանակը համարվում է ապրիլից նոյեմբեր ամիսները: Հունիսի 15-ից սեպտեմբերի 15-ը ընկած ժամանակահատվածը ամենահարմար ժամանակն է զբոսաշրջության և զվարճալի հանգստավայրի համար ՝ ամառային գործունեության առատությամբ: Փետրվարն ու մարտը առաջարկում են ձմեռային լավագույն գործողությունները: Մայիսը արտակարգ սեզոն է, այս պահին շատ հյուրանոցներ փակվում են վերանորոգման համար:

Interlaken- ը ավանդական մեկնարկ է բոլոր զբոսաշրջային երթուղիների համար, որոնք տեղակայված են ցածր բարձրության գոտում: Այն ունի մեղմ նախալեռնային կլիման ՝ տաք ամառներով և փոքր ձյունառատ ձմեռներով, իսկ լանդշաֆտը ներկայացված է զմրուխտային մարգագետիններով և արոտավայրերով, որոնք խաչմերուկ ունեն տիպական ալպյան գյուղերով: Մոտ 1000 մ բարձրության վրա գտնվող միջին լեռնային գոտում լանդշաֆտները փոխվում են. Ժայռոտ սպորներ, սառցադաշտային լճեր, լեռնային մարգագետիններ և անտառներ: Այն զով է նույնիսկ ամռանը, երբեմն այնքան, որ կարող է ձյուն գալ: Ձմռանը լեռնաշղթաները ամբողջությամբ ծածկված են դրանով և լանդշաֆտի առանձնահատկությունների շնորհիվ հարմար են լեռնադահուկային սպորտի համար: Գագաթից այն կողմ կա բարձր լեռնային գոտի, որը ցանկացած պահի ծածկված է ձյունով և սառցադաշտերով: Այստեղ է, որ եղանակային պայմաններն առավել ծանր են ՝ համեմատած Յունգֆրաուի մյուս բարձրադիր գոտիների հետ:

Պաշտպանված շրջանի բուսական և կենդանական աշխարհը

Յունեսֆրա-Ալեք-Բիչհորնի ՅՈՒՆԵՍԿՕ-ի պահպանվող շրջանի 80% -ը ծածկված է սառցադաշտերով և անպիտան ժայռերով, 6% -ը ծածկված է անտառներով, 5.2% -ը `ալպյան մարգագետիններով և 8% -ը` թփերով: Ոսկե դեղին սոճին անտառները, ժայռոտ ժայռերը, ճահճային գեղատեսիլ լանդշաֆտները և սառցադաշտային դաշտերի անընդհատ փոփոխվող ուրվագծերը օրինակ են այստեղ գտնված 19 տարբեր ալպյան և ենթալպյան լանդշաֆտներից միայն մի քանիսը: Բնական լանդշաֆտների խճանկարը ապահովում է հարուստ կենսաբազմազանություն: Ամբողջ երկրի համեմատ ՝ theունգֆրաուի շրջանում այն ​​միջինից բարձր է և անգնահատելի է: Յուրաքանչյուր արարած նպաստում է էկոլոգիական հավասարակշռությանը, որն օգնում է պահպանել գետերի մաքրությունը և հողի արտադրողականությունը:

Flora Jungfrau- ն բազմազան է միայն նախալեռներում, քանի որ գագաթը ծածկված է սառցադաշտերով և ձյունով:

Գոյություն ունեն 1,800 բույսերի տեսակներ և մամուռների 700 տեսակներ: Լայնաշերտ լեռնային անտառը տարածվում է հյուսիսային լանջերին 900 մ բարձրությունից մինչև 1.300 մ: Հարավային լանջերին նույն գոտին մոտավորապես 200 մ-ով բարձր է: Այս անտառում գարշահոտությունը գերիշխում է հյուսիսային կողմից, իսկ հարավում սովորական սոճին, որը հաճույքի համար չափազանց չոր է: Հյուսիսում ՝ թափանցիկ անտառներում, աճում են հիմնականում ծառեր, ինչպիսիք են ինքնաթիռի ծառը, սովորական մոխիրը, նուշը, արծաթափոշին, մոխրագույնը և կանաչ ցախը:

Կենդանական աշխարհը բաղկացած է ենթալպյան և ալպյան պայմաններից հարմարեցված տեսակներով: Արձանագրվել է ընդհանուր առմամբ 1.250 տեսակ ՝ ներառյալ ողնաշարավորների 271 տեսակ.

  • 42 կաթնասուն
  • 99 թռչուն
  • 8 սողուններ,
  • 4 երկկենցաղ,
  • 7 ձուկ
  • 97 կակաչ,
  • 979 միջատ:

Բնորոշ տեսակներն են ՝ կանաչի, կարմիր եղնիկի, եղնիկի եղջերու, լեռնային նապաստակի, աղվեսի, էրմինի, կեղևի, մարթենի, փայտփորկի և խոզի միս: Սողունների ընդհանուր տեսակները ներառում են ընդհանուր եվրոպական վիպեր և մողեսների տարբեր տեսակներ:

Լեռան բարձրանալու պատմություն. Ով առաջինը նվաճեց այն

1811 թ.-ին եղբայրներ Յոհան Ռուդոլֆը և Jerերոմ Մայերը, հարուստ առևտրական ընտանիքի ղեկավար Յոհան Ռուդոլֆ Մայերի որդիները, փորձեցին առաջին վերելքը հասնել Յունգֆրաու: Մի քանի ծառաների և նավասպանի հետ միասին նրանք սկսեցին իրենց ճանապարհորդությունը Գութանենի կոմունայից Բեռնի կանտոնում: Շուտով նրանք հասան Վալայի կանտոն ՝ Գրիմսելի լեռնանցքի ճանապարհին, այնուհետև հատեցին Օբերալեխ սառցադաշտը ՝ անցնելով Լենտենթալի հովտ: Այնտեղ նրանք իրենց խմբին ավելացրեցին երկու տեղական որսորդներ ՝ Ալոիս Վոլկեն և Josephոզեֆ Բորտիս: Այս ընկերությունում նրանք անցան Lötschenluke լեռնանցքը ՝ նախքան հասնել Ալեցշիր սառցադաշտի արևմտյան մասնաճյուղ Ալեցշիրին, որտեղ նրանք հիմքի ճամբար ստեղծեցին Ալեչոր լեռան հյուսիսից: Երթուղին գտնելու և գրեթե ամբողջությամբ ուժի կորստից մի քանի անհաջող փորձերից հետո արշավախումբը վերջապես հասավ Յունգֆրաու գագաթնակետին 1811 թվականի օգոստոսի 3-ին:

Ungունգֆրաու լեռան առաջին վանահայր Jerերոմ Մայերը

Նման դժվարին գագաթնակետին նվաճելը այդ ժամանակ բավականին անսովոր էր, և որոշ մարդիկ կասկածում էին արշավախմբի լիակատար հաջողությանը: Խարդախության բոլոր կասկածները հանելու համար, 1812-ին նոր փորձ արվեց: Դրա հիմնական դերերը խաղացել են բոլոր նույն Մայեր եղբայրները: Լեռնագնացության առաջին անհաջող փորձը խորտակվեց վատ եղանակի պատճառով: Դրա մեջ Ռուդոլֆ Մայերը, Վալայներից երկու որսորդի և Գութթանենից մի նավասպանի հետ, ճանապարհ է դրել, որի ընթացքում Օբերյոխի լեռնանցքը երկու անգամ հատվել է: Այս ուղին շատ ավելի ուղիղ էր, քան երկար ճանապարհորդությունը Լեչենտալի հովտով: Հաջորդ օրը ՝ օգոստոսի 16-ին, ամբողջ խումբը փորձեց բարձրանալ գագաթը հարավարևելյան լեռնաշղթայով, բայց թիմի մի մասով սպառված Ռուդոլֆ Մեյերը հետ էր մնում: Հաջորդ օրը խումբը հատեց Grünhornluke սառցադաշտային անցումը Aletsch սառցադաշտով, բայց վատ եղանակը վերջ տվեց հետագա անցումներին: Բիվակու մոտ, հավանաբար անմիջապես հակառակ ներկայիս ճամբարային Concordia- ին, մնացած արշավախումբը, անցնելով Օբերյոխով և Գրինհորնլուքով, անցավ առաջատար խմբին: Գոթլիբը ՝ Ռուդոլֆի կրտսեր եղբայրը, ավելի շատ համբերություն ուներ, քան մնացածը և սեպտեմբերի 3-ին երկրորդ վերելքը բարձրացրեց raունգֆրաու մոտ: Գագաթնաժողովը նվաճվեց արևելյան կողմից, և այս նվաճումից նրա որսորդները, ինչպես և նախկինում, երկու որսորդներ էին Վալայիսի կոմունայից:

Երրորդ բարձրանալը սկսվում է 1828 թվականից, երբ տեղի Գրինդվվալդ գյուղից մի քանի հոգի գագաթին դրեցին իրենց դրոշը: Դրան հաջորդեց 1841-ին Լուի Ագասիսի և Jamesեյմս Դեյվիդ Ֆորբսի վերելքը: Gottlieb Samuel Studer– ը զեկույց հրապարակեց իր հաջորդ վերելքի մասին 1842 թ. 1863 թ.-ին aոն Թինդալի մի խումբ, Jamesեյմս Johnոն Հորնբին և այլ անդամներ հաջողությամբ հասան գագաթնաժողով և 11 ժամից պակաս վերադարձան բազային ճամբար, որը գտնվում է Կոնկորդիայի խրճիթի իրական դիրքի մոտ: Նույն թվականին տիկին Սթիվեն Վինկվորթը դարձավ առաջին կինը, ով բարձրացավ ungունգֆրաուն:

Jungfraujoch երկաթուղային թունելի կառուցումից առաջ հարավային սառցադաշտերից մոտեցումը շատ երկար էր: Առաջին Lauterbrunnen Valley- ից ուղիղ առաջին երթուղին բացվել է 1865 թվականին ՝ հայտնի լեռնագնաց effեֆրի Ուինթրոփ Յանգի և Հերեֆորդ Բրուք Georgeորջի կողմից ՝ լեռնային ուղեցույց Քրիստիան Ալմերի հետ: Նրանք ստիպված էին սանդուղքով տանել իրենց հետ, որպեսզի անցնեն հյուսիսային եզրին գտնվող բազմաթիվ ճաքեր: Շնեհորնի լեռան վրա գիշերելուց հետո ՝ 1717 մ բարձրության վրա, հաջորդ օրը նրանք հասան գագաթ: Ալեքի սառցադաշտից իջնելով ՝ նրանք անցան Մանչեսճի գագաթը և երկրորդ գիշերը անցկացրին ժայռերի վրա ՝ հաջորդ օրը հասնելով Գրինդվվալդ: Այս երթուղուց հետո դարձավ ամենատարածվածը մինչև Jungfraujoch ճանապարհի բացումը:

Ungունգֆրաու երկաթուղին մեծապես հեշտացրեց բարձրանալը

Ձմեռային առաջին վերելքը 1874-ի հունվարի 23-ին էր ՝ Մարգարիտա Մետա Բրևուրտը և Ուիլյամ Օգոստ Բրվուրտը ՝ ուղեցույցներով քրիստոնյա և Ուլրիխ Ալմերի: Նրանք օգտագործել են սահնակը, որպեսզի հասնեն վերին Aletsch սառցադաշտը, և նրանց ուղեկցեցին իրենց սիրած շունը ՝ Միսս Բրվուրտը, որը կոչվում էր Չինգգել:

1885 թ.-ին արշավախումբը, որը բաղկացած էր հինգ անդամից ՝ ծագումով Բեռնի Ալպերի Վենգեն գյուղից, առաջին անգամ անցավ արևմտյան կողմից: Ալպինիստները սառցադաշտերի միջով բարձրացան լեռը և գագաթին հասան սեպտեմբերի 21-ին: Գագաթը Jungfraujoch- ի հետ միացնող ավելի դժվար և վտանգավոր հյուսիսարևելյան լեռնաշղթան առաջին անգամ անցավ 1911-ի հուլիսի 30-ին ՝ Ալբերտ Ուբերի և Հանս Շլունեգերի կողմից:

Ապստամբ գագաթնաժողովի մահերն ու ողբերգությունները

2007-ի հուլիսին շվեյցարական բանակի վեց զորակոչիկ զոհվեց վթարի հետևանքով ավանդական և ամենատարածված լեռնագնացության ճանապարհին: Թեև մահվան պատճառները անհապաղ պարզ չէին, Շվեյցարիայի Ձնագնդի և ձմեռային հետազոտությունների դաշնային ինստիտուտի կողմից ստացված զեկույցում ասվում է, որ ձնաբքի վտանգը անսովոր բարձր էր վերջին ձնաբքի պատճառով, և որ մռայլությունից բացի, որևէ հիմնավորված բացատրություն հնարավոր չէ գտնել:

Ungունգֆրաուի լեգենդներն ու գաղտնիքները

Կա մեկ հետաքրքիր բանահյուսական տարբերակ, որը կապում է ungունգֆրաու, Մյունխ և Այգեր լեռները: Լեգենդն ասում է, որ fունգֆրաուն ՝ կույս կամ կույս, առևանգվել է Էյգեր անունով մարդակերով, այնուհետև փրկվել է մի վանականի կողմից (գերմաներենում Mönch- ը նշանակում է «վանական»): Ի երախտագիտություն հրաշալի աստվածային փրկության ՝ գեղեցիկ օրիորդը enունգֆրաուի ստորոտում հիմնում է վանք: Ի դեպ, այս վայրերում վանքն իսկապես գործում էր 1130 թվականից մինչև Բարեփոխումների դարաշրջանը: Եթե ​​ուշադիր նայեք այս երեք լեռների համայնապատկերին և միացնեք ձեր երևակայությունը, կարող եք պատկերացնել, թե ինչպես կարող են զարգանալ նման իրադարձությունները ծանր սառցադաշտերի շուրջ:

Տեսարժան վայրեր և հետաքրքիր վայրեր Jungfrau լեռան մոտակայքում

Տպավորիչ սարերը, շատ հանգստի գործողությունները և հյուրանոցային ծառայությունների լայն տեսականիը դարձնում են ungունգֆրաուի շրջանը, ներառյալ `Վենգեն, Մուրեն և Լաուտերբրունեն սպա քաղաքները, որոնք շատ գրավիչ հանգստյան վայր են շվեյցարացիների համար և այցելուների համար:
Ամռանը ակտիվ զբոսաշրջիկները կարող են երթուղի ընտրել ավելի քան 500 կմ-ից նշված արշավային և լեռնային արահետներով: Բյուրեղապակյա կապույտ լեռնային լճերը և զարմանալի ջրվեժները տալիս են ոչ միայն հոյակապ լանդշաֆտներ, այլև ջերմության հաճելի թարմացում են հաղորդում: Ungունգֆրաու շրջանում գտնվող յուրաքանչյուր արձակուրդ կարող է վայելել Այգեր, Մանչ և ungունգֆրաու լեռների շողոքորթ տեսակետները և անվճար:

Ungունգֆրաու շրջանում կան շատ լեռնադահուկային հանգստավայրեր:

Գրինդելվալդի, Վենգենի, Մուրենի և Հասլիբրիգի շրջակայքում գտնվող լեռնադահուկային տարածքները առաջարկում են ընդհանուր առմամբ 260 կմ դահուկավազք: Այն ապահովում է հեշտ մակարդակներ սկսնակների և վտանգավոր հետքերի համար ՝ վեցից տասներկու կիլոմետր երկարությամբ: Ընդհանուր առմամբ, լեռնադահուկային լանջերի ավելի քան 40% -ը հագեցած են ձնաբուծարաններով: Այնուամենայնիվ, ոչ միայն դահուկորդներն ու սնոուբորդները ձմռանը ungունգֆրաուի շրջանում անելիք կունենան: Ձմեռային 100 կիլոմետր ճանապարհները թույլ են տալիս ոտքով ուսումնասիրել լեռները: Բացի այդ, անթիվ լանջերով շրջանը իսկական սահնակներով զբոսանք է: Այստեղ ներառելը Ալպերում ամենաերկար ծովախեցգետն է:

Ինչպես հասնել Jungfrau Mountain- ին

Alpine Jungfraujoch կայարան տանող բոլոր գնացքները մեկնում են Kleine-Scheidegg- ից: Kleine Scheidegg- ին կարելի է հասնել երկու երկաթուղային գծով.

  • Interlaken - Zweilutchinen - Lauterbrunnen - Wengen,
  • Interlaken - Zweilutcinen - Grindelwald.

Interlaken- ը, Lauterbrunnen- ը և Grindelwald- ը կարելի է հասնել գնացքով և մեքենայով: Մնացած տարածքը հասանելի է միայն գնացքով: Մարդկանց մեծ մասը սկսում է իրենց ուղևորությունը դեպի Ինտերլակեն Jungfraujoch, բայց ցանկության դեպքում դուք կարող եք ցանկացած ճանապարհի վրա բռնել գնացքը: Ուղեցույցները խորհուրդ են տալիս օգտագործել առաջարկված երթուղիներից մեկը ՝ առանց այդ ընթացքում գնացքը փոխելու: Այսպիսով, ստացվում է տեսնել այս ցնցող ալպիական տարածաշրջանի մեծ մասը: Քանի որ երկուսն էլ ստեղծվել են տեսարժան վայրերի համար, ճանապարհն անցնում է ամենագեղեցիկ վայրերից և ներառում է մի շարք լանդշաֆտներ:

Jungfrau երկաթուղին ճանապարհորդողների համար բացում է աշխարհի ամենագեղատեսիլ երթուղիներից մեկը

Interlaken երկաթուղային ճանապարհի մեկնարկային կետին հասնելու մի քանի եղանակ կա: Interlaken առողջարանը գտնվում է Շվեյցարիայի սրտում: Երկաթուղային տրանսպորտի, ինչպես նաև ճանապարհային և օդային տրանսպորտային հարմար կապերի շնորհիվ Ինտերլակենը հեշտությամբ հասանելի է ամբողջ աշխարհի ճանապարհորդների համար: Երկաթուղային և ճանապարհային ցանցերն այնքան լավ պլանավորված են, որ ճանապարհորդելը որևէ խնդիր չի առաջացնի:

  1. Ինքնաթիռով: «Ինտերլակեն» -ի ամենամոտ օդանավակայանը Բեռնի օդանավակայանն է, որը 45 րոպե ճանապարհի վրա է, իսկ գնացքով մոտ մեկուկես ժամ: Կարող եք նաև ինքնաթիռով հասցնել Zurյուրիխի օդանավակայան, այնուհետև գնացքը տեղափոխել ձեր նպատակակետ: Zurյուրիխը կապված է միջազգային բոլոր թռիչքների հետ, իսկ «Ինտերլակեն» գնացքի ուղևորությունը կտևի մոտ 2 ժամ:
  2. Ավտոբուսով: Ուղիղ մասնավոր ավտոբուսներ կան Հռոմից, Փարիզից, Ֆլորենցիայից և Մյունխենից դեպի Ինտերլակեն: Որոշ ավտոբուսային երթուղիներ առաջարկում են շրջայցեր Interlaken- ի միջոցով:
  3. Գնացքով: Interlaken- ը ունի երկու կայան ՝ «Ինտերլակեն ՕՍ» (Արևելք) և Արևմուտք: Արևմտյան կայանը ավելի մոտ է քաղաքին: Քաղաքը լավ կապված է մնացած Շվեյցարիայի և նույնիսկ Եվրոպայի որոշ մասերի հետ, ներառյալ Փարիզը, Բեռլինը, Միլանը և Զալցբուրգը: Գնացքը դեպի Ինտերլակեն ճանապարհորդելը շատ գեղատեսիլ է և անմոռանալի փորձ է թողնում ՝ շնորհիվ ապշեցուցիչ տեսարանների, որոնք բացվում են պատուհաններից դուրս:
  4. Մեքենայով: Zurյուրիխից դեպի Ինտերլակեն ավտոճանապարհը մոտավորապես 117 կիլոմետր երկարությամբ է և հիանալի է հանգստի ժամանցի համար: Այնուամենայնիվ, Interlaken- ի գիշերային կայանատեղերի վճարը բարձր է, ուստի բյուջետային ճանապարհորդները պետք է ավելի լավ գնան գնացքը: Եթե ​​առաջնահերթությունը մեքենայով է, կարող եք կայանել «Ինտերլաքեն Օստ», «Գրինդելվալդ-Գրունդ» կամ «Լաուտերբրունեն» երկաթուղային կայարանների մոտ: Գրինդելվալդ կայանի հարևանությամբ կա փոքր ավտոկայանատեղ, ինչպես նաև երկու ավտոտնակ համալիր ՝ անմիջապես գյուղում:

Նվաճելով Յունգֆրաուի գագաթը

Ավանդական և ամենատարածված երթուղին դրվեց առաջին ալպինիստների հետքերով ՝ մեկ բացառությամբ. Ալեթչի սառցադաշտի երկայնքով երկար անցումն այլևս անհրաժեշտ չէ: Jungfraujoch- ի տարածքից ուղևորություն դեպի գագաթն անցնում է ընդամենը մի քանի ժամ: Jungfrau երկաթուղու օգտագործումը կարող է որոշակի խնդիրներ առաջ բերել ընտելացման գործընթացում, քանի որ «Ինտերլակեն» և «Յունգֆրաուոխ» երկաթուղային կայարանների միջև բարձրության տարբերությունը գրեթե 3 կմ է:

Երթուղիներ. Հնարավո՞ր է ինքնուրույն ճանապարհորդել

Ալպինիստներից շատերը սկսում են բարձրանալ Մանչեսկոչի լեռնանցքում ճամբարելուց: Nուղեղային դաշտերը անցնելուց հետո երթուղին անցնում է դեպի հարավային լեռնաշղթա մինչև 3,885 մ բարձրություն, որտեղից այն ուղղակիորեն տանում է դեպի Յունգֆրաու գագաթ: Այս ուղևորությունը չի համարվում շատ դժվար բարձրանալ, բայց վերին մասում կարող է վտանգավոր լինել հարավային լեռնաշղթա գնալուց առաջ, որտեղ տեղի են ունենում դժբախտ պատահարների մեծ մասը:

Jungfrau- ի բարձրանալով երթուղիները հնարավորինս բազմազան են. Հարմար է լողալու, լեռնագնացության և արշավների համար

Վերելքի վերջին փուլն իրականացվում է Ալպերում սառեցված ձյան ամենաերկար և կտրուկ հատվածներից մեկի երկայնքով, որի ետևում աչքը կտրուկ ընկնում է դեպի անդունդ ՝ մինչև 915 մ խորություն: Առաջին կարգի ուղեցույցներով վտանգ չի սպառնում, եթե սեզոնի սկզբին կամ թարմ ձյան կտրուկ անկումից անմիջապես հետո: Որոշ ժայռեր դուրս են գալիս գագաթին մոտ, բայց իրական գագաթը բաղկացած է երկու կողմերից ընկած սառեցված ձյան գրեթե հարթ լեռնաշղթայով, ինչպես տան վերևում ՝ չափազանց կտրուկ տանիքով: Տեսարանը մի կողմից ուղղված է Ալեցճի սառցադաշտի սառցե հարթավայրերին և ալպյան ամենաբարձր գագաթներին: Մյուս կողմից, դիտվում է խիտ բնակեցված հովիտներ, որոնք գտնվում են ավելի քան 3,200 մ խորության վրա:
Jungfrau- ը համարվում է չափավոր բարդ ճանապարհ, սկսնակների համար ոչ այնքան հարմար, բայց բավականին մատչելի է միջանկյալ ալպինիստների համար, ովքեր փորձ ունեն ինչպես ձյան, այնպես էլ ժայռերի վրա: Չնայած տեխնիկական դժվարությունները փոքր են, երթուղին երկար է, դժվար և գրեթե շարունակական: Հատկապես վերին մասում, որտեղ անկյուն չկա, մինչև գագաթը հասնի: Սա երթուղի է փորձառու ալպինիստների համար, ովքեր լավ մարզավիճակում են, լավ դիմագրավելով լանդշաֆտի առանձնահատկություններին և իրենց հարմարավետ են զգում լեռնային կոշիկների 5-րդ մակարդակի դժվարության ժայռի վրա:

Զբոսաշրջություն և հայտնի գագաթնակետ ենթակառուցվածքներ

Եթե ​​նախկինում այս լեռնագագաթը դժվար էր մուտք ունենալ, ապա այսօր Jungfrau- ի ատամնավոր երկաթուղով անցնում է Jungfraujoch երկաթուղային կայարան `3,454 մ բարձրության վրա, որն ամենաբարձրն է Եվրոպայում:
1893 թ.-ին Ադոլֆ Գայեր-Զելլերը գաղափար ստեղծեց ungունգֆրաուչոխ երկաթուղային երկաթուղային ճանապարհի ստեղծման գաղափարը `հարավային սառցադաշտային շրջանները ավելի հասանելի դարձնելու համար: Թունելի կառուցումը տևեց 16 տարի, իսկ վերևում կայանը մինչև 1912 թվականը բաց չէր: Փաստորեն, հավակնոտ ինժեների հիմնական նպատակը և գաղափարն այն էր, որ ամենաբարձր երկաթուղային կայարանից ungունգֆրաուի գագաթը հասնի սարի ներսով վերելակով: Նախագիծն ամբողջությամբ չի իրականացվել Առաջին աշխարհամարտի բռնկման պատճառով:

Գնացքն անցնում է վերևից այն բարձրահարկ կայանով, որը գտնվում է նույնանուն լեռնանցքում, որը կոչվում է Kleine-Scheidegg: Գնացքը Այգերով դեպի արևելք մտնում է թունել, անմիջապես Քլեյն Շեյդեգի վերևում: Յունգֆրաջոչ ժամանելուց առաջ նա մի քանի րոպե կանգ է առնում երկու այլ կայարաններում.

  1. Eigerwand - Eiger- ի հյուսիսային կողմում:
  2. Eismer- ը հարավային կողմում է:
Jungfraujoch. Եվրոպայում ամենաբարձր լեռնային կայանը

Այստեղ ուղևորները կարող են դիտել ցնցող ալպիական համայնապատկերներ ՝ լեռան լեռնազանգվածի մեջ փորված անցքերի միջով: Kleine Scheidegg- ից Jungfraujoch- ի ճանապարհորդությունը տևում է մոտ 50 րոպե, ներառյալ կանգառները: Վերադարձի ճանապարհը ձորը տևում է ընդամենը 35 րոպե:

Թունելների և շինությունների մեծ համալիր է կառուցվել հիմնականում մասսայական մասի հարավային մասում: Սառցադաշտի ներսում ստեղծված հյուրանոց, երկու ռեստորան, աստղադիտարան, հետազոտական ​​կայան, փոքր կինոթատրոն, լեռնադահուկային դպրոց և Սառցե պալատ. Սառցադաշտի ներսում ստեղծված սառցե հմուտ քանդակների և սրահների հավաքածու `սառեցված ջրի տարօրինակ կույտերով: Մեկ այլ թունելի տանում է դեպի ձնառատ հարթ հարթություն, որտեղ կարելի է զբոսնել և նայում ներքև նայելով Concordiaplatz- ին `հսկայական ձյան զանգված, Ալեցշ սառցադաշտը` Ալպերում ամենամեծը, ինչպես նաև շրջակա լեռները:

Jungfraujoch- ից բացի, շատ կառույցներ կառուցվել են Jungfrau- ի հյուսիսում գտնվող երկու հովիտներում, որոնք սովորաբար հավաքականորեն անվանում են Jungfrau շրջան: 1908 թվականին աշխարհում առաջին հանրային մայրուղին բացվեց Ուոթերհորնի ստորոտում, բայց փակվեց յոթ տարի անց: Շիլթորնի գագաթից Մուրեն գյուղի մոտ կամ Վենգենի մերձակայքում գտնվող Մաննլեն լեռը բացվում է ungունգֆրաու և այլ գագաթների լավ տեսարան:

Հետաքրքիր փաստեր ՝ գրքեր և կինոնկարներ

Բեռնեզյան Ալպերում նրանք նկարահանել են մի շարք տեսարաններ `աշխարհի ամենահայտնի լրտես Jamesեյմս Բոնդի մասին պատմող ֆիլմերի շարքից.« Նրա վեհության գաղտնի ծառայության ժամանակ »: Այսպիսով, նկարում լուսավորվել է շրջանի այցելուային քարտը `ungունգֆրաու, Մյունխ և Այգեր լեռների համայնապատկեր, ինչպես նաև գեղատեսիլ Fourka Pass- ը: Ռեստորանում, որտեղ տեղի է ունեցել կրակոցը, այսօր կարող եք վայելել մակարոնեղեն կամ շամպայն նախաճաշ «“եյմս Բոնդ» խոսող անունով:

Ungունգֆրաուն Bեյմս Բոնդ ֆիլմում

Բացի այդ, ենթադրվում է, որ Բեռնեզյան Ալպերը ծառայել է որպես նախատիպ շատ օղակների «Lord of the Lord» - ից շատ տեղերի համար, քանի որ Տոլկիենը մեկնել էր այս շրջան նախքան գրքեր գրելը, և նաև իր գրառումներում նշում է, որ նա ցավով է նայում Jունգֆրաուի համայնապատկերից: Ենթադրվում է, որ Լաուտերբրունենի հովիտը ներշնչման ուղղակի աղբյուր էր Ռիվենդելի հովտի ստեղծման համար, մի վայր, որտեղ իրադարձությունները տեղի էին ունենում ինչպես Հոբբիտում, այնպես էլ օղակների Տեր: Eiger, Mönch և Jungfrau լեռները արտացոլված են մառախուղի լեռներում, ինչպիսիք են Caradras- ը, Celebdil- ը և Fanuidol- ը: Ըստ սյուժեի ՝ դրանք մաս են կազմում Խազադ Դումայի ՝ թզուկների մեծ թագավորությունը, որտեղ Գանդալֆը և շատ թզուկներ հանդիպեցին իրենց ճակատագրին:

Jungfrau panoramas - տեսանյութ

Քանի որ Բեռնեսի Ալպերի շրջանը համարվում է Շվեյցարիայի ամենագեղատեսիլներից մեկը, ճանապարհորդների շատ ցնցող տեսանյութեր կան, որոնք պատմում են շրջագայության կամ տեսարժան վայրերի գնացք վարելու մասին: Իհարկե, տեսանյութից ստացված շրջանակները չեն կարող փոխանցել համայնապատկերի բոլոր շքեղությունը, բայց նույնիսկ դրանք սիրտը դարձնում են հիացմունքով ծեծի ենթարկել:

Որտե՞ղ է ungունգֆրաու լեռնաշղթան

Ungունգֆրաու (ռուսերեն թարգմանված է որպես «կույս») - սա երրորդ ամենաբարձր Ալպ լեռն է, որի բարձրությունը 4,158 մ է: Jungfrau Mountain Railway- ը սկիզբ է առնում Քլեյն Շեյդեգում և ժայռերի միջով բարձրանում Էյգերի և Մյունխի միջով: Դրա երկարությունը 9000 մետր է:

Շվեյցարիայում գտնվող այս առասպելական տուրիստական ​​ուղին հետաքրքիր է հենց իր պատուհանից: Չնայած ալպյան հիանալի լանդշաֆտները զբոսաշրջիկներին ուղեկցում են միայն առաջին կիլոմետրերը, բայց դա չի խանգարում ձեզ մի տեսակ ձմեռային հեքիաթի մեջ մտնել:

Լեռնային տուրիստական ​​երթուղու առասպելական լանդշաֆտից 2 կմ հեռավորությունից հետո ձեզ կհայտնվեք երկար թունելում ՝ 7 կմ երկարությամբ, որտեղ այս ամբողջ գեղեցկությունը տեսանելի կլինի միայն դիտման երկու հարթակներում: Բայց մի անհանգստացեք: Թունելը ոչ ավելի վատն է, քան բաց լեռներում գտնվող Ալպերում «Ձյուն թագուհու գյուղ»:

Թե ինչպես է կառուցվել լեռնային երկաթուղին Ալպերում և ungունգֆրաու կայարանում

1896 թվականին Ադոլֆ Գայեր-Զելերի ղեկավարությամբ սկսվեց Ալպյան երկաթուղու շինարարությունը: Բայց հարկ է նշել, որ շինարարությունը շատ դանդաղ էր ընթանում, և միայն 1898-ի սեպտեմբերի 19-ին բացվեց Egergerletcher կայանը, որը դարձավ Ալպերում երկաթուղային ճանապարհի առաջին կայանը:

1903-ի հունիսի 28-ին բացվեց Այգերվանդ կայանը: Երկու տարի անց ավարտվեց Aisemmer կայանը: Այս կայանը Շվեյցարիայի Ալպերի ամենահիասքանչ վայրերից մեկն էր: Այստեղից դուք կարող եք վայելել սառցադաշտերի հիանալի և զարմանահրաշ տեսարան:

9 տարի անց նրանք հասան Jungfraujoch լեռնանցքը, և մի քանի ամիս անց Շվեյցարիայի ամենաբարձր լեռնային կայանը բացվեց 3454 մ բարձրության վրա:

Լեռնային երկաթուղային ուղեվարձերը

Ի դեպ, շվեյցարական գնացքները համարվում են աշխարհի ամենահուսալի և հարմարավետ տրանսպորտային միջոցներից մեկը: Իսկ ungունգֆրաուն Ալպերում, ավելին, դեռևս աչքի է ընկնում իր տեղական ձևով:

Ուղևորության արժեքը լեռնային տուրիստական ​​ճանապարհով, եթե ուսանող եք, ապա վճարեք 30 դոլար: Եթե ​​որոշեք գալ ձեր ընտանիքի հետ, ապա երեխաների տոմսը կարժենա ձեզ $ 30, և ըստ այդմ ՝ մեծահասակի ՝ 60 դոլար:

Տեսարժան վայրերը Jungfrau զբոսաշրջային ճանապարհի Շվեյցարիայում

Իհարկե, Jungfraujoch- ն ունի իր տեսարժան վայրերը: Եթե ​​մենք խոսում ենք սառցադաշտերի մասին, ապա ամենաերկար սառցե զանգվածը `Altech Glacier- ը ամենահարմար օրինակն է:

Եվ Սառցե պալատը իսկական սառցե հեքիաթ է. Զարմանալի և կախարդական աշխարհը, կարծես, կյանքի է կոչվում սառույցի հաստության տակ:

Նաև կայաններում կան դիտորդական հարթակներ, Ալպերի տեսակետը, որից մեկը հիացնում է շրջապատող բնությամբ:

Լուսանկարը և նկարագրությունը

Mountունգֆրա լեռը տեղակայված է Բեռնեսի Ալպերում, բարձրությունը 4158 մ է: Այն գտնվում է շվեյցարական կանտոնների Վալայ և Բեռն քաղաքների սահմանին: Ungունգֆրաուն Բեռնեսի լեռնաշխարհի Մեծ հյուսիսային պատի երեք հայտնի գագաթներից մեկն է, ինչպես նաև Մանչի և Այգերի հարևան գագաթների հետ միասին: Նրանց հստակ տեսանելի և հիշարժան ուրվագիծը կարող է ծառայել որպես Շվեյցարիայի այս շրջանի հեռախոսազանգ: Ալպերում կան գրեթե 90 գագաթներ, որոնք ունեն ավելի քան 4000 մետր բարձրություն, դրանցից 22-ը ճանաչվում են որպես «ազատ», այսինքն. շրջապատելով բարձր շրջապատից 500 մ-ից ավելի բարձրության վրա, Jungfrau- ն դրանցից մեկն է:

Ungունգֆրաուն այս տարածաշրջանի ամենաբարձր լեռը չէ, բայց հյուսիսային մաքուր պատը դրա համար անթույլատրելի հեղինակություն է ստեղծել: Գագաթը նախ նվաճվեց 1811 թվականին, այնուհետև Մայեր եղբայրները և տեղական երկու որսորդներ բարձրացան սարը: Նրանք կարողացան կրկնել իրենց վերելքը միայն 1828 թ. Մինչև Jungfraujoch Pass- ի բացումը, սարը բարձրանալը ոչ միայն ծայրաստիճան դժվար և վտանգավոր էր, այլև երկար: Ալպինիստները ստիպված էին գիշերը անցկացնել երթուղու վրա:

Ներկայումս յուրաքանչյուր ոք կարող է հասնել գրեթե լեռան գագաթին, որովհետև այստեղ է անցնում ungունգֆրաու ատամնավոր երկաթգիծը, որն ամենաբարձրն է Եվրոպայում: Երկաթուղին կառուցվել է 1896-1912 թվականներին, դրա երկարությունը 9 կմ է, որից 7-ը անցնում է ժայռի մեջ դրված թունելի ներսում:Զբոսաշրջիկները կարող են վայելել տեսարանը հատուկ պատուհանների միջոցով թունելի պատերին: Այժմ ալպինիստները կարող են սկսել բարձրանալ Եվրոպայի գագաթ (Jungfraujoch) երկաթուղային կայարանից, չնայած արագընթաց բարձրանալը երեք կիլոմետր բարձրության վրա կարող է խնդիրներ առաջացնել հարմարվողականացման հետ:

«Jungfrau» - ը գերմաներենից թարգմանվում է որպես «կույս», իսկ հարևան գագաթը կոչվում է Monch - վանական, որը հիմք էր հանդիսացել անբարեխիղճ սիրո ռոմանտիկ լեգենդի համար:

Խնդրում եմ, բոլորին խնդրում եմ ուշադրություն դարձնել այն փաստին, որ այդպիսի բարձրության արագ աճի դեպքում որոշ մարդիկ կարող են մեծ առողջական խնդիրներ ունենալ: 11 հոգուց բաղկացած իմ խմբում 4-րդը (երիտասարդներ) շատ հիվանդ էին ՝ գլխապտույտ, թուլություն, շնչառություն, ցնցումներ: Խնդրում ենք պահպանել սա:

Pin
Send
Share
Send