Ճանապարհորդություն

Atypical London. Speakers Corner and Kindertransport Memorial

Pin
Send
Share
Send


Հնարավոր չէ անցնել բրոնզե քանդակագործական խմբից `Լիվերպուլի փողոցի երկաթուղային կայարանի գլխավոր մուտքի մոտ: Ովքեր են այս երեխաները իրենց ճամպրուկներով:

Սա հուշարձան է ՝ ի պատիվ Kindertransport- ի, հրեա երեխաներին փրկելու եզակի գործողություն: Երկրորդ աշխարհամարտի սկսվելուց ինն ամիս առաջ Մեծ Բրիտանիան որդեգրեց գրեթե տասը հազար հրեա երեխա Գերմանիայից, Ավստրիայից, Չեխոսլովակիայից, Լեհաստանից և ազատ Դանիզիգ քաղաքից:

1938 թվականի նոյեմբերի 15-ին ՝ Քրիստալնախտից 5 օր անց, բրիտանական հրեա առաջնորդները դիմեցին Վարչապետ Չեմբլենին: Նրանք հրեա երեխաներին խնդրեցին մուտք գործել Մեծ Բրիտանիա `առանց ծնողների և ուղեկցող երեխաների: Ժամանակավոր վիզաներ մուտք գործելու թույլտվություն տրվեց ՝ «Շարժում ՝ Գերմանիայից երեխաների խնամքի համար» խոստման դիմաց. Ոչ թե բրիտանական հարկատուները կվճարեն, այլ «Շարժումը»:

Այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ էր բրիտանացիների օգնությունը. Ժամանակավոր խնամատար ընտանիքներ էին պետք, ոչ թե հրեա: BBC- ին դիմելուց հետո ամեն օր հարյուրավոր դիմումներ են ժամանում: Միևնույն ժամանակ, Գերմանիայում, շուրջօրյա, նրանք կազմել են այն երեխաների ցուցակները, ովքեր առավել ռիսկային էին (օրինակ, ծնողները արդեն գտնվում էին համակենտրոնացման ճամբարում կամ սպասում էին ձերբակալման): Ուղարկումը կազմակերպել է գերմանացի գործարար Ուիլֆրիդ Բ. Իսրայելը:

Չեխոսլովակիայում, բրիտանական ֆոնդային բորսա Նիկոլաս Ուինթոնը, ով միանգամից ստեղծում էր փրկարարական կազմակերպություն, աշխատում էր հագնելու և արցունքաբերելու համար: Նա Պրահայից տեղափոխեց 669 երեխա Անգլիա (մայրը նրանց տեղավորում էր ընտանիքներում, մանկատներում և հանրակացարաններում): Հոլանդացի բանկիր Գերտրուդ Վիսմոլեր-Մայերի և ռաբբի Սոլոմոն Շոնֆելդի կինը գործել է Վիեննայում (նա մենակ տեղափոխել է 300 երեխա Անգլիա):

Փախստականների վերջին խումբը Պրահայից մեկնելն էր 1939 թվականի սեպտեմբերի 3-ին: Այս օրը Մեծ Բրիտանիան մտավ պատերազմ: Գնացքը, որի մեջ 250 երեխա կար, պարզապես անհետացավ, և ոչ ոք չգիտեր դրա ուղևորների մասին:

Այնուամենայնիվ, հազարավոր կյանքեր փրկվեցին: Լոնդոնում, դժվարին ճանապարհով (նախ `Հոլանդիա, այնուհետև ծովով, ապա գնացքով), երեխաները ժամանեցին հենց այստեղ` Լիվերպուլի փողոցային կայարանում: Այդ իսկ պատճառով հուշարձանն այստեղ է կանգնած:

Նմանատիպ հուշարձաններ ՝ երեխաների միևնույն խումբը կանգնած են Բեռլինում, Հոլանդիայում, Գդանսկում և Վիենայում, ամբողջ ճանապարհով ՝ «Քինդրասրասպորտ» -ով: Ֆրենկ Մեյզլերը, ով դրանք քանդակել է, փրկվածներից մեկն է: Տասը տարեկան քանդակագործը նույնպես կանգնած էր այստեղ ՝ Լիվերպուլի փողոցում: Նրա ծնողները մահացան Օսվենցիմում: Եվ Ֆրենդը գոյատևեց, դարձավ հայտնի քանդակագործ և ստեղծեց այդ հուշարձանները:

Childrenամպրուկներով հինգ երեխաներ (այն ամենը, ինչ թույլ տվեցին նացիստներին վերցնել իրենց հետ) դեռ տարօրինակ քաղաքում են: Նրանք նայում են շուրջը: Նրանք չգիտեն լեզուն, չգիտեն, թե որտեղից և ում են ձեռք բերելու: Բոլոր հարազատները մնացին հեռու և, ամենայն հավանականությամբ, կմահանան: Եվ միլիոնավոր այլ երեխաներ կմահանան: Բայց սրանք արդեն պահպանված են:

Բարձրախոսների անկյունի գտնվելու վայրը

Այն գտնվում է այգու հյուսիսարևելյան անկյունում և հանդիսատեսի ազատության անգլերեն խորհրդանիշն է: Սա ցանկացած թեմայի հասարակական և ազատ արտահայտման հարթակ է: Այս վայրի պատմությունը բավականին սողացող է: Սկզբում փորոտները կանգնած էին այս վայրում: Մարդիկ եկել էին տեսնելու կատարումը և լսել մահապատժի վերջին ելույթը: Այնուհետև, 1872-ին, բողոքարարները սկսեցին հավաքվել այստեղ: Մի քանի տարի առաջ ՝ 1855-ին, հրամանագիր տրվեց և կիրակի օրը դրվեց առևտրի արգելք: Անգլիացի աշխատողների համար սա արձակուրդի միակ օրն էր: Սկսվեցին անկարգություններ և բողոքի ցույցեր: Հանրությունը սկսեց պնդել «խոսքի ազատության» իր իրավունքը: Այդ ժամանակից ի վեր խոսնակների անկյունում զանգվածային հանդիպումներ անցկացնելը դարձել է լավ ավանդույթ:

Այս վայրում այդպիսի հայտնի մարդիկ էին խոսում ՝ քաղաքական գործիչներ Մարտին Լյութեր Քինգը և Կարլ Մարքսը, գրող Georgeորջ Օրվելը: Բայց Վլադիմիր Լենինը սիրում էր կանգնել ամբոխի մեջ և լսել բանախոսներին:

Եվ հիմա տեղը շատ տարածված է: Միևնույն ժամանակ, այնտեղ կարող են խոսել աթեիստ և հավատացյալ, քրիստոնյա և մահմեդական, ավանդական ընտանեկան արժեքների ջատագովներ և միայնակ մենակ:

Քննարկումները գրեթե միշտ քաղաքակիրթ են: Բայց ոստիկանությունն այստեղ է նաև հերթապահության մեջ: Իսկապես, չնայած խոսքի ազատությանը, կան մի շարք թեմաներ, որոնք արգելված են `անպարկեշտություն, թագուհուն վիրավորելը, անկարգությունների հրահրումը:

Հուշարձան երեխաների համար

Լոնդոնի մեկ այլ անսովոր գրավչություն կարելի է անվանել հուշարձան, որը գտնվում է Լիվերպուլի փողոցում երկաթուղային կայարանի գլխավոր մուտքի մոտ: Նա պատկերում է ճամպրուկներով երեխաների մի խումբ, ովքեր տարակուսանքով նայում են իրենց շուրջը, որովհետև չգիտեն, թե ինչ է սպասվում նրանց հետագա այս անծանոթ երկրում: Սրանք հրեա երեխաներ են, և նրանք փրկվել են Kindertransport- ի գործողության ընթացքում:

Եթե ​​ձեր Լոնդոն տանող օդանավը հետաձգվում է, ապա դա անհանգստանալու պատճառ չէ: Բավական է ռեզիդենտ բջջային հավելվածն անվճար օգտագործել և մի քանի պտտեցնել, ինչը անպայման կբարձրացնի խաղողի տրամադրությունը: Ընդամենը մի քանի րոպե օգտագործողը առանձնացրեք ամուր ջեքփոթից, ինչը կօգնի նրան երկարաձգել արձակուրդը Մեծ Բրիտանիայում:

Ինը ամիս, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բռնկումից առաջ, Մեծ Բրիտանիան վերցրեց ավելի քան 10 հզ. երեխաներ Արևելյան Եվրոպայից: Նոր և նոր ժամանած երեխաների մասին տեղեկատվությունը անընդհատ հեռարձակվում էր ազգային ռադիոյով: Հարյուրավոր զանգեր են ստացվել բրիտանացի հոգատարությունից, որոնք ցանկանում են ապաստանել մեկ կամ մի քանի փոքր հրեա փախստականներին: Նրանք, ովքեր չէին կարող ընտանիքներին կցվել, ուղարկվել էին մանկատներ: Երեխաները տեղափոխվում էին դժվարին ճանապարհով. Նախ `Նիդեռլանդներ, ապա ծովային ճանապարհով, այնուհետև գնացքով: Երեխաների հետ վերջին գնացքը պետք է կայան ժամաներ 1939 թվականի սեպտեմբերին: Բայց նա երբեք չի եկել ...

Ֆրենկ Մեյզլերը քանդակագործ է, ով ստեղծել է նման հուշարձանների շարք: Մյուսները տեղակայված են Գդանսկում, Վիենայում, Բեռլինում և Հոլանդիայի քաղաքներում: Ամբողջ Kindertransport- ի միջոցով: Նա ինքն այդ երեխաներից մեկն էր: Լեհաստանի բնիկ, որի ծնողները մահացել են Օսվենցիմի մահվան ճամբարում: Ֆրանկը մեծացավ և դարձավ աշխարհահռչակ քանդակագործ: Երեխաների համար Kindertransport- ի հուշակոթողը վարպետի այցեքարտն է:

Կազմակերպություն և կառավարում

1938 թ.-ի նոյեմբերի 15-ին ՝ Քրիստալնախտի, Գերմանիայի և Ավստրիայի Broken Window Nights- ի իրադարձություններից 5 օր անց, բրիտանական հրեա առաջնորդների պատվիրակությունը անձամբ դիմեց Մեծ Բրիտանիայի վարչապետ Նևիլ Չեմբլենին: Ի թիվս այլ բաների, նրանք բրիտանական կառավարությունից խնդրեցին թույլատրել հրեական երեխաներին ժամանակավորապես երկիր ներմուծել առանց ծնողների և այլ ուղեկցող անձանց:

Հաջորդ օրը բրիտանական կաբինետը քննարկեց այս հարցը, և այնուհետև պատրաստեց օրինագիծ ՝ երկրի խորհրդարան ներկայացնելու համար: Օրինագծում նշվում է, որ կառավարությունը կհրաժարվի ներգաղթի որոշ պահանջներից, որպեսզի թույլ չտա ուղեկցող երեխաներին մանկությունից և մինչև 17 տարեկան երեխաներին Մեծ Բրիտանիա:

Փախստականների թվի վերաբերյալ սահմանափակումներ երբևէ հրապարակավ չեն հաղորդվել: Ի սկզբանե նախատեսվում էր 5,000 երեխա երկիր բերել, բայց երբ գաղութերի նախարարությունը մերժեց հայցադիմումը թույլ տալու համար 10,000 փախստականների ներկրումը Պաղեստինի բրիտանական վերահսկողության տակ գտնվող տարածք, պլանները ստիպված եղան վերանայել, և երիտասարդ փախստականների թիվը, որոնք ծրագրվում էին տեղափոխվել Բրիտանիա, ավելացավ մինչև 15 հազարի:

Մեծ Բրիտանիայի Համայնքների պալատում փախստականների քննարկման նախօրեին, 1938 թվականի նոյեմբերի 21-ին, երկրի ներքին գործերի նախարար Սամ Սամուել Չորուսը հանդիպել է փախստականների անունից հանդես եկող տարբեր հրեական և ոչ հրեական համայնքների ներկայացուցիչների մեծ պատվիրակության հետ: Համայնքները միավորվել են Գերմանիայի երեխաների խնամքի շարժում կոչվող միջկրոնական կազմակերպությունում: Ներքին գործերի նախարարը համաձայնել է ներգաղթի արագացված գործընթացի ներդրմանը. Ճանապարհորդական փաստաթղթերը պետք է տրվեին խմբերի ցուցակների հիման վրա, այլ ոչ թե անհատական ​​հայտերի: Կազմակերպությունն իր հերթին խոստացավ գտնել առանց բացառության բոլոր երեխաների համար տներ: Նրանք նաև հայտնեցին պատրաստակամություն ՝ ամբողջությամբ ֆինանսավորելու Kindertransport- ը և խոստացան, որ փախստականներից ոչ մեկը ֆինանսական բեռ չի դառնա բրիտանական հասարակության համար: Յուրաքանչյուր ներմուծված երեխա վերագաղթելու հնարավորության համար ուներ 50 ֆունտի կանխիկ երաշխիք. Երեխաները պետք է գտնվեին երկրում միայն ժամանակավոր:

Կազմակերպման և կառավարման խմբագրում |Յոթ բրոնզե երեխաներ ամեն օր հանդիպում են ուղևորներին Բեռլին-Ֆրիդրիխստրաս կայարան: Մի կողմից, կարծես թե թեթև, գլուխները բարձր պահած, մի տղա և մի աղջիկ քայլում են ճամպրուկով և ձեռքերով խաղալիքներով: Մյուս կողմից, ևս հինգ կորած, թեքված երեխաներ աննպատակ թափառում են ՝ նետելով անօգուտ ուղեբեռը: Թվում է, թե այս հինգը մթության մեջ են մթնել, նրանք, ինչպես փոքր ծերերը, մի փոքր կախվել են, և հայացքը ուղղվում է դեպի ներքև. Հայացքը դեպի հեռավորությունը իմաստ չունի. Գոյություն չունի, այն գոյություն չունի, քանի որ ապագա չկա:

Սա իսրայելական Ֆրենկ Մայզլերի քանդակագործական կազմ է, որը կոչվում է «Կյանքի գնացքներ` մահվան գնացքներ »(գերմաներեն. Züge ins Leben - Züge in den Tod) և նվիրված է Kindertransport- ի փրկարարական գործողությանը:

Kindertransport- ը նշանակում է տարանջատված ընտանիքներ, կոտրված ճակատագրեր, խեղված հիշողություն և փչացած հոգիներ: Բայց ամենակարևորը `Kindertransport- ը ավելի քան 12 հազար փրկված կյանքեր է նրանց համար, ովքեր ճակատագրով վիճակված էին ձանձրացնել Աուշվիցի և մահվան այլ ճամբարների վառարաններում:

Հրեական ջարդերից հինգ օր անց, որոնք թափվեցին եվրոպական մի շարք երկրներ 1938 թվականի նոյեմբերի 9-ից 10-ը և անցան պատմության մեջ «Բյուրեղապակյա գիշեր» անվան տակ, բրիտանական հրեա առաջնորդների պատվիրակությունը անձամբ դիմեց Մեծ Բրիտանիայի վարչապետ Նևիլ Չեմբլեյնին ՝ խնդրելով ժամանակավորապես ներմուծել առանց ծնողների և այլ ուղեկցող հրեա երեխաների երկիր:

Այդ ժամանակ հրեական ծագում ունեցող քաղաքացիները ընկնում էին Նյուրնբերգի ռասայական օրենքների տակ և սահմանափակվում էին նրանց իրավունքներով: Շատերն արդեն հասկացան. Սա միայն սկիզբն է, ապա այն ավելի վատ կլինի: Եվ հետո հրեաները որոշեցին, որ պետք է փորձեն գոնե երեխաներին փրկել ...

Բրիտանական իշխանությունները ընդունեցին այդ խնդրանքը, և տեղական մամուլը կոչ արեց քաղաքացիներին ժամանակավորապես խնամել հրեա երեխաներին:

Գործողություն Kindertransport: Հրեական ծագմամբ լեհ երեխաների երեխաների ժամանում Լոնդոն, 1939 փետրվար: Լուսանկարը ՝ Բունդեսարխիվ

Միայն վաղ օրերին ավելի քան 500 ընտանիք արձագանքեց: Այսպիսով, հրեա երեխաները Գերմանիայից, Ավստրիայից, Չեխիայից, Լեհաստանից և ազատ Դանզիգ քաղաքից, իրենց փրկությունը գտան Միացյալ Թագավորությունում: Երեխաների մեծ մասը վերապրեց պատերազմը, բայց միայն քչերն էին վերամիավորվել իրենց ծնողների հետ, քանի որ հաճախ այդ երեխաները Հոլոքոստի հետևանքով ավերված իրենց ընտանիքների միակ վերապրածներն էին:

Ամեն շաբաթ ինը ամիս, երեքուկես հարյուր երեխաների հետ գնացքները հեռանում էին կայանից Ֆրիդրիխստրաս արևմուտքից, որոնցից շատերը պատերազմից հետո մնացել էին որբ և երբեք չէին վերադարձել Գերմանիա: Այստեղից, մասնավորապես, Kindertransport- ի առաջին գնացքը մեկնել է 1938 թվականի նոյեմբերի 30-ին: Վերջինը նույնպես հեռացավ այստեղից `1939-ի օգոստոսին: Այդ ժամանակ երկրում պարզապես ազատ ավտոմեքենաներ չէին մնացել, Ուրմախը պատրաստվում էր մեծ պատերազմի:

Ավելի ճիշտ, գնացքները մեկնում էին Շլեսչեր Բահնհոֆ կայարանից (այժմ կոչվում է Օստբահնհոֆ), իսկ Ֆրիդրիխստրասում ՝ երեխաների հետ միասին հավելյալ լրացուցիչ մեքենաներ: Երեխաներին արգելվում էր վագոնները թողնել երթուղու երկայնքով: Uxանապարհը դեպի Կուխհավեն նավահանգիստ (Ռոտերդամ) մեկուկես օր անցավ:

Կյանքի գնացքներ. Մահվան հուշարձաններ (Züge ins Leben - Züge in den Tod) Բեռլին-Ֆրիդրիխստրասե կայարանում: Լուսանկարը ՝ Նիկոլայ Մյասնիկով | Ապրելով Բեռլին

Փրկարարական գործողության հուշարձանի ստեղծման նախաձեռնողը, որը բացվել է 2008-ի օգոստոսի 2-ին, բեռլինյան կազմակերպությունն էր ՝ Kindertransport 1938-1939 թվականները: Երկար տարիներ այն ղեկավարում էր Գերմանիայի մայրաքաղաքի բնակիչ Լիզա Բեները (Lisa Bechner):

վաղուց, երբ սովորում էր Լոնդոնում, մի երիտասարդ Բեռլին, որի ժամանակ, ի դեպ, հրեական արյան կաթիլ չկա, իր ուսուցչուհուց իմացավ Kindertransport- ի մասին - 1939-ի գարնանը նրան որպես երեխա հանեցին Գերմանիայից Անգլիա և մեծացան բրիտանական ընտանիքում: Ֆրաու Բեները զարմացած էր իր պատմություններով, բայց նույնիսկ ավելի զարմացավ, որ երբևէ չէր լսել որևէ մեկից Operation Kindertransport- ի մասին:

Լիզա Բեչները այնքան գերված էր թեմայից, որ երկար տարիներ նա ուսումնասիրում էր հրեական այս ողբերգության պատմությունը և զբաղվում է սոցիալական գործունեությամբ `կապված փրկարարական գործողության հիշողությունը հավերժացնելու հետ:

«Մենք համագործակցում ենք ականատեսների հետ, կազմակերպում ենք հանդիպումներ դպրոցներում, ես դասախոսություններ եմ տալիս տարբեր հաստատություններում, մարդկանց ծանոթացնում եմ Kindertransport- ի պատմության և նրա մասնակիցների հետ», - ասում է Լիզա Բեները:

Որպես կանոն, ասում է նա, սրանք շատ տխուր և աներևակայելի հուզիչ պատմություններ են: Անգլիա ուղարկված ամենափոքր երեխաները երեք ամսական էին, իսկ մեծերը ՝ տասնյոթ տարեկան: Ծնողները կարող էին ընտանիքից ուղարկել միայն մեկ երեխա: Սահմանապահները խստորեն զննել են ճամպրուկները: Երեխաներն իրավունք ունեին իրենց հետ վերցնել ընդամենը տասը Reichsmarks և որոշ խաղալիքներ: Հաճախ սահմանապահները երեխաներին բաներ էին խլում, օրինակ ՝ փոստային նամականիշներով ու փողերով ալբոմներ ...

«Ապագայում մենք ուզում ենք կազմակերպել հուշարձանի գիշերային լուսավորություն», - ասում է Ֆրու Բեները: «Եվ մենք քննարկում ենք նաև ֆիլմի սցենար այս թեմայով. Մարդիկ պետք է իմանան և հիշեն, թե ինչպես էր դա»:

2008 թվականի նոյեմբերին Ֆրիդրիխստրաս կայարանում կայարանի հուշարձանի բացման ժամանակ - առաջին գնացքի մեկնումից 70 տարի անց, ժամանեցին մոտ հարյուր փրկված երեխաներ և նրանց սերունդները, որոնք մինչ օրս փրկվել են: Ի դեպ, փրկարարական գործողության ևս մեկ հուշարձան, որի հեղինակն է նաև Գերմանիայից ժամանած Ֆրանկ Մայզլերը և Kindertransport- ի երեխան, կանգնած է Լոնդոնում ՝ Լիվերպուլի փողոցային կայարանում - այնտեղ էին եկել փրկարար հրեա երեխաների գնացքներ:

Kindertransport- ի քանդակը Լոնդոնի Լիվերպուլի փողոցում երկաթուղային կայարանում: Լուսանկարը ՝ Վիքիպեդիա

Pin
Send
Share
Send